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In asta venerdì 26 Giugno 2026 alle ore 15:00
Informazioni
bronzo
437x170x165mm
Trofeo in bronzo dorato per la competizione COPPA D'ORO 1906 (denominazione completa CIRCUITO ITALIANO DI RESISTENZA PER LA COPPA D'ORO)
Istituita nel 1906 dall'Automobile Club di Milano , la competizione copriva un percorso di 4000 kilometri tra Milano e Napoli, ideata per testare la resistenza delle auto. Venne denominata Coppa d'Oro, ma fu anche definita Circuito Italiano di Resistenza. La gara partì il 14 maggio e terminò il 24 dello stesso mese. Ad aggiudicarsi la vittoria fu Vincenzo Lancia su Fiat 24 HP
Il trofeo è una splendida rappresentazione a tutto tondo, divisa in tre sezioni : la base su piattaforma quadrata continua con una mezza colonna circolare, con capitello finale circondato da festoni di foglie di quercia ed alloro; la seconda sezione vede due uomini intenti alla guida di una immaginaria autovettura, con una terza figura dritta in piedi a sollevare al cielo un serto circolare di alloro simbolo di vittoria, che funge così da base alla coppa/tazza biansata (terza sezione) che può essere separata dal trofeo.
Sulla base troviamo incisa la dicitura "A ENRICO MINETTI IL CANTORE DELLA CORSA" ; sulla colonna l'incisione "Fac-simile della Coppa d'Oro" , il logo del RACI (Reale Automobile Club Italiano) sezione di MILANO; sull'altro lato della colonna si trova lo scudo crociato con corona turrita simbolo della città di Milano e l'iscrizione "LANCIA-FIAT 1906" e intorno alla colonna sotto il capitello troviamo degli scudi araldici evidentemente delle varie città coinvolte nella competizione automobilistica. Per finire lungo il bordo della coppa/tazza l'iscrizione a rilievo AUTOMOBILE CLUB MILANO
Le misure della coppa sono circa 437mm in altezza totale, la base misura 170x165mm, la coppa/tazza ha un diametro di 153mm ed una estensione ai manici di 220mm, per una profondità di 75mm
In eccellenti condizioni di conservazione, magnifica doratura.
Questo esemplare della Coppa d'Oro, fu evidentemente donato all'ideatore della corsa, Enrico Minetti, come riportato dall'incisione sulla base. Insieme al trofeo viene fornito anche il volumetto originale dell'epoca, con copertina rigida, titolo impresso a caratteri similoro CIRCUITO ITALIANO DI RESISTENZA PER LA COPPA D'ORO - REGOLAMENTO e l'immagine del trofeo, 24 pagine, formato 131x135mm, dove e' riportato per intero il regolamento della competizione in tutti i suoi articoli, con splendide illustrazioni di altri trofei legati allo stesso concorso. Stampato dalla TORRIANI & C. Milano
Il tutto in ottime condizioni, un rarissimo cimelio automobilistico, trofeo e libretto originali, da non perdere
Enrico Minetti fu una figura pionieristica nel mondo automobilistico europeo, considerato il primo concessionario ad aver creato una rete strutturata di vendita di automobili nel continente. Nel 1911, lascia la Pirelli e fonda l'Automobile Commercial Agency, per gestire alla fine degli anni '20 nove filiali in tutta Italia, servendo clienti per automobili di lusso. Prima del crollo di Wall Street del 1929, aprì una concessionaria a New York, usando l'Hotel Commodore di Manhattan come sede per le sue attività americane, ospitando mostre esclusive di veicoli "extra series", auto di lusso con carrozzeria personalizzata progettate per un pubblico d'élite. Minetti contribuì quindi a far conoscere modelli italiani di alta gamma, tra cui le Lancia, ai collezionisti e agli appassionati americani.
437x170x165mm
Trofeo in bronzo dorato per la competizione COPPA D'ORO 1906 (denominazione completa CIRCUITO ITALIANO DI RESISTENZA PER LA COPPA D'ORO)
Istituita nel 1906 dall'Automobile Club di Milano , la competizione copriva un percorso di 4000 kilometri tra Milano e Napoli, ideata per testare la resistenza delle auto. Venne denominata Coppa d'Oro, ma fu anche definita Circuito Italiano di Resistenza. La gara partì il 14 maggio e terminò il 24 dello stesso mese. Ad aggiudicarsi la vittoria fu Vincenzo Lancia su Fiat 24 HP
Il trofeo è una splendida rappresentazione a tutto tondo, divisa in tre sezioni : la base su piattaforma quadrata continua con una mezza colonna circolare, con capitello finale circondato da festoni di foglie di quercia ed alloro; la seconda sezione vede due uomini intenti alla guida di una immaginaria autovettura, con una terza figura dritta in piedi a sollevare al cielo un serto circolare di alloro simbolo di vittoria, che funge così da base alla coppa/tazza biansata (terza sezione) che può essere separata dal trofeo.
Sulla base troviamo incisa la dicitura "A ENRICO MINETTI IL CANTORE DELLA CORSA" ; sulla colonna l'incisione "Fac-simile della Coppa d'Oro" , il logo del RACI (Reale Automobile Club Italiano) sezione di MILANO; sull'altro lato della colonna si trova lo scudo crociato con corona turrita simbolo della città di Milano e l'iscrizione "LANCIA-FIAT 1906" e intorno alla colonna sotto il capitello troviamo degli scudi araldici evidentemente delle varie città coinvolte nella competizione automobilistica. Per finire lungo il bordo della coppa/tazza l'iscrizione a rilievo AUTOMOBILE CLUB MILANO
Le misure della coppa sono circa 437mm in altezza totale, la base misura 170x165mm, la coppa/tazza ha un diametro di 153mm ed una estensione ai manici di 220mm, per una profondità di 75mm
In eccellenti condizioni di conservazione, magnifica doratura.
Questo esemplare della Coppa d'Oro, fu evidentemente donato all'ideatore della corsa, Enrico Minetti, come riportato dall'incisione sulla base. Insieme al trofeo viene fornito anche il volumetto originale dell'epoca, con copertina rigida, titolo impresso a caratteri similoro CIRCUITO ITALIANO DI RESISTENZA PER LA COPPA D'ORO - REGOLAMENTO e l'immagine del trofeo, 24 pagine, formato 131x135mm, dove e' riportato per intero il regolamento della competizione in tutti i suoi articoli, con splendide illustrazioni di altri trofei legati allo stesso concorso. Stampato dalla TORRIANI & C. Milano
Il tutto in ottime condizioni, un rarissimo cimelio automobilistico, trofeo e libretto originali, da non perdere
Enrico Minetti fu una figura pionieristica nel mondo automobilistico europeo, considerato il primo concessionario ad aver creato una rete strutturata di vendita di automobili nel continente. Nel 1911, lascia la Pirelli e fonda l'Automobile Commercial Agency, per gestire alla fine degli anni '20 nove filiali in tutta Italia, servendo clienti per automobili di lusso. Prima del crollo di Wall Street del 1929, aprì una concessionaria a New York, usando l'Hotel Commodore di Manhattan come sede per le sue attività americane, ospitando mostre esclusive di veicoli "extra series", auto di lusso con carrozzeria personalizzata progettate per un pubblico d'élite. Minetti contribuì quindi a far conoscere modelli italiani di alta gamma, tra cui le Lancia, ai collezionisti e agli appassionati americani.
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Per una relazione dettagliata consigliamo quindi di rivolgersi a un restauratore di vostra fiducia. Si consiglia ai potenziali acquirenti di ispezionare ogni lotto per accertarsi delle condizioni durante le giornate di esposizione come indicato in catalogo.
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Ferrari, Enzo (Modena, 18 febbraio 1898 – Modena, 14 agosto 1988), 1986
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