Lancia Fulvia Coupé 1300 S
818630012362
Stima
€ 22.000 - 24.000
In asta domenica 8 Marzo 2026 alle ore 15:00
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Informazioni
DESCRIZIONE GENERALE
La Lancia Fulvia 1300 S è una delle coupé italiane più raffinate e tecnicamente avanzate della sua epoca, espressione perfetta della tradizione ingegneristica della Lancia negli anni ’60 e ’70. Derivata dalla berlina Fulvia, la versione Coupé si distingueva per la linea elegante e sportiva disegnata da Piero Castagnero, destinata a diventare un’icona del design automobilistico italiano. Montava il caratteristico motore V4 stretto a 12° da 1.298 cc, una soluzione tecnica tipicamente Lancia che consentiva compattezza e un baricentro molto basso. Nella versione “S” erogava circa 90 CV, permettendo prestazioni brillanti per una coupé stradale. La trazione era anteriore, una scelta relativamente rara per una sportiva negli anni ’60, ma che garantiva eccellente stabilità e precisione di guida. Con un peso intorno ai 950 kg, la Fulvia 1300 S raggiungeva una velocità massima di circa 170 km/h. Dal punto di vista tecnico e costruttivo, la vettura si distingueva per una scocca molto rigida e leggera, le sospensioni indipendenti anteriori, i freni a disco sulle quattro ruote, lefiniture interne di livello “premium” per la categoria. La Fulvia Coupé fu anche protagonista nei rally internazionali, culminando con la vittoria del Campionato del Mondo Rally nel 1972 con la versione HF. Venne prodotta tra il 1965 e il 1976 in circa 140.000 esemplari complessivi tra tutte le motorizzazioni. Mentre la versione 1300 S (seconda serie), prodotta tra il 1970 e il 1972, fu realizzata in circa 16.000 – 17.000 esemplari.
DESCRIZIONE LOTTO
Un'occasione più unica che rara per i cultori del marchio: questa Lancia Fulvia Coupé 1300S Seconda Serie ha percorso meno di 30.000 km. Vestita nell'affascinante livrea Grigio Tordivalle — rinfrescata tre anni fa per restituirle l'originaria brillantezza — e dotata di un lussuoso interno in TVE Bordeaux, l'auto incarna la quintessenza dello stile Lancia. La presenza della trousse dei ferri originale e del libretto di uso e manutenzione ne certificano l'autenticità e la cura maniacale ricevuta nel tempo.
La Lancia Fulvia 1300 S è una delle coupé italiane più raffinate e tecnicamente avanzate della sua epoca, espressione perfetta della tradizione ingegneristica della Lancia negli anni ’60 e ’70. Derivata dalla berlina Fulvia, la versione Coupé si distingueva per la linea elegante e sportiva disegnata da Piero Castagnero, destinata a diventare un’icona del design automobilistico italiano. Montava il caratteristico motore V4 stretto a 12° da 1.298 cc, una soluzione tecnica tipicamente Lancia che consentiva compattezza e un baricentro molto basso. Nella versione “S” erogava circa 90 CV, permettendo prestazioni brillanti per una coupé stradale. La trazione era anteriore, una scelta relativamente rara per una sportiva negli anni ’60, ma che garantiva eccellente stabilità e precisione di guida. Con un peso intorno ai 950 kg, la Fulvia 1300 S raggiungeva una velocità massima di circa 170 km/h. Dal punto di vista tecnico e costruttivo, la vettura si distingueva per una scocca molto rigida e leggera, le sospensioni indipendenti anteriori, i freni a disco sulle quattro ruote, lefiniture interne di livello “premium” per la categoria. La Fulvia Coupé fu anche protagonista nei rally internazionali, culminando con la vittoria del Campionato del Mondo Rally nel 1972 con la versione HF. Venne prodotta tra il 1965 e il 1976 in circa 140.000 esemplari complessivi tra tutte le motorizzazioni. Mentre la versione 1300 S (seconda serie), prodotta tra il 1970 e il 1972, fu realizzata in circa 16.000 – 17.000 esemplari.
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Un'occasione più unica che rara per i cultori del marchio: questa Lancia Fulvia Coupé 1300S Seconda Serie ha percorso meno di 30.000 km. Vestita nell'affascinante livrea Grigio Tordivalle — rinfrescata tre anni fa per restituirle l'originaria brillantezza — e dotata di un lussuoso interno in TVE Bordeaux, l'auto incarna la quintessenza dello stile Lancia. La presenza della trousse dei ferri originale e del libretto di uso e manutenzione ne certificano l'autenticità e la cura maniacale ricevuta nel tempo.
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