Informazioni
- Raro esemplare “due vetrini” con tetto apribile in tela.
- Eleggibile Mille Miglia.
- Restaurata; interni originali conservati.
- Matching numbers.
Certificati & Attestati
ASI Targa Oro.
Documenti
Immatricolazione e targhe italiane.
Eleggibilità
Mille Miglia.
Giro di Sicilia.
Targa Florio.
Goodwood Revival.
Coppa d’Oro delle Dolomiti.
Coppa delle Alpi by 1000 Miglia.
Winter Marathon.
California Mille.
Nürburgring Classic.
Pebble Beach Concours d’Elegance.
Amelia Island Concours d’Elegance.
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.
Concorso d’eleganza Villa D’Este.
ASI Targa Oro.
Documenti
Immatricolazione e targhe italiane.
Eleggibilità
Mille Miglia.
Giro di Sicilia.
Targa Florio.
Goodwood Revival.
Coppa d’Oro delle Dolomiti.
Coppa delle Alpi by 1000 Miglia.
Winter Marathon.
California Mille.
Nürburgring Classic.
Pebble Beach Concours d’Elegance.
Amelia Island Concours d’Elegance.
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille.
Concorso d’eleganza Villa D’Este.
Provenienza
Il modello
Il Maggiolino (ufficialmente Typ 1, o semplicemente Volkswagen, essendo l’unico modello prodotto allora) prodotto nella prima metà del 1952 ha una serie di caratteristiche che cambieranno proprio in quell’anno. Ha ancora i convogliatori d’aria apribili, sui fianchi e finestrini laterali senza deflettori; proprio nel 1952 verranno eliminati i primi ed aggiunti i deflettori. Verranno modificati anche i cerchi che passano da 16 a 15 pollici; modificati cruscotto e cambio che, nel modello Export, guadagna 2ª, 3ª e 4ª marcia sincronizzate. Il Maggiolino nel 1952 ha ancora il lunotto posteriore diviso in due vetrini (la vettura viene detta “Bretzel-kafer”, per la forma che ricorda il celebre pane biscottato tedesco). Nel 1953 cesserà la produzione del modello con lunotto posteriore diviso in due, assumendo una forma ovale. Solo in seguito, secondo i racconti per il parere di Sergio (Pinin) Farina, il lunotto verrà ampliato.
L’auto
Il Maggiolino “Bretzel” con telaio no. 1-0384980, si presenta restaurato in perfette condizioni e originale in tutto con omologazione ASI Targa Oro. Matching numbers. Il colore esterno è uno scurissimo rosso L 51 “bordeauxrot” con tetto apribile in tela nero, nuovo; gli interni (P112) sono ancora gli originali, conservati e non restaurati; sono in eccellenti condizioni e presentano, a righe in diversi toni bruni, un elegantissimo abbinamento col colore degli esterni. Presenti accessori dell’epoca come l’antenna radio e il tipico e romantico vasetto portafiori sul cruscotto. Monta pneumatici a fascia bianca ed ha sia le originali frecce a bacchetta che luci aggiornate a codice, ma non invasive esteticamente. La vettura è dell’attuale proprietario dal 2005.
Stato dell’Arte
Restaurata, condizioni eccellenti; interni conservati.
Il Maggiolino (ufficialmente Typ 1, o semplicemente Volkswagen, essendo l’unico modello prodotto allora) prodotto nella prima metà del 1952 ha una serie di caratteristiche che cambieranno proprio in quell’anno. Ha ancora i convogliatori d’aria apribili, sui fianchi e finestrini laterali senza deflettori; proprio nel 1952 verranno eliminati i primi ed aggiunti i deflettori. Verranno modificati anche i cerchi che passano da 16 a 15 pollici; modificati cruscotto e cambio che, nel modello Export, guadagna 2ª, 3ª e 4ª marcia sincronizzate. Il Maggiolino nel 1952 ha ancora il lunotto posteriore diviso in due vetrini (la vettura viene detta “Bretzel-kafer”, per la forma che ricorda il celebre pane biscottato tedesco). Nel 1953 cesserà la produzione del modello con lunotto posteriore diviso in due, assumendo una forma ovale. Solo in seguito, secondo i racconti per il parere di Sergio (Pinin) Farina, il lunotto verrà ampliato.
L’auto
Il Maggiolino “Bretzel” con telaio no. 1-0384980, si presenta restaurato in perfette condizioni e originale in tutto con omologazione ASI Targa Oro. Matching numbers. Il colore esterno è uno scurissimo rosso L 51 “bordeauxrot” con tetto apribile in tela nero, nuovo; gli interni (P112) sono ancora gli originali, conservati e non restaurati; sono in eccellenti condizioni e presentano, a righe in diversi toni bruni, un elegantissimo abbinamento col colore degli esterni. Presenti accessori dell’epoca come l’antenna radio e il tipico e romantico vasetto portafiori sul cruscotto. Monta pneumatici a fascia bianca ed ha sia le originali frecce a bacchetta che luci aggiornate a codice, ma non invasive esteticamente. La vettura è dell’attuale proprietario dal 2005.
Stato dell’Arte
Restaurata, condizioni eccellenti; interni conservati.
Contatta il dipartimento
Condition report
Per richiedere un condition report contattare automotive@finarte.it
Il dipartimento fornirà un rapporto generale sullo stato del bene sopra descritto. Si ricorda però che quanto dichiarato da Finarte rispetto allo stato di conservazione dei beni corrisponde unicamente a un parere qualificato e che i nostri esperti non sono restauratori professionisti.
Per una relazione dettagliata consigliamo quindi di rivolgersi a un restauratore di vostra fiducia. Si consiglia ai potenziali acquirenti di ispezionare ogni lotto per accertarsi delle condizioni durante le giornate di esposizione come indicato in catalogo.
Lotti suggeriti
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10
Maserati
A6 1500 Gran Turismo (Pinin Farina), 1949
Stima € 500.000 - 700.000
Base d'asta € 470.000
