Monoposto Formula 3 costruita a Milano nel 1951 in due esemplari. Montava in origine un motore motociclistico Gilera. È documentato che su questa monoposto è stato provato anche il motore Gilera Rondine quattro cilindri poi scartato per problemi di raffreddamento. Alla fine del 1954 vengono cambiati i regolamenti. A quel punto l’auto viene equipaggiata con un nuovo propulsore 750 cc e relativo cambio BMW R75; viene installato un nuovo albero di trasmissione Lancia Aprilia. L’auto ha corso fino al 1955. La formula 3 venne poi soppiantata dalle più performante Formula Junior con motori di derivazione automobilistici. Da molti anni l’auto non è più stata usata ma per fortuna rimanendo integra e originale. I risultati sportivi più significativi documentati: 1951 Felice Bonetto, 3° assoluto Circuito di Freiburg; 1951 Nello Pagani, 3° assoluto Circuito di Chieti; 1953 George Chazelet, 1° assoluto Marsiglia e 3° assoluto circuito di Agen; 1954 conte Domenico Antonelli 6° assoluto a Genova. La monoposto sembra essere l’unica rimasta delle due costruite. L'auto è ferma da diversi anni e necessita una revisione dal punto di vista meccanico e ciclistico.