Informazioni
• Il significato del lusso negli anni ’30.
• Esclusiva: la prima ed unica Cadillac V 12 di serie.
• Perfetta in ogni dettaglio.
• Restauro meticoloso documentato. Importante documentazione tecnica.
• FIVA pass.
• Esclusiva: la prima ed unica Cadillac V 12 di serie.
• Perfetta in ogni dettaglio.
• Restauro meticoloso documentato. Importante documentazione tecnica.
• FIVA pass.
Note Specialistiche
La Cadillac "V-12" è un'esclusiva auto di lusso motorizzata da un V-12 a valvole in testa, prodotta dal 1930 al 1937. Al di sotto solo della V-16, top di gamma del produttore, è stata costruita in numero relativamente piccolo. È stata la prima ed è, fino ad oggi, l'unica automobile Cadillac V-12 di serie. La V-12 del 1931 (modello 370A) fu introdotta nell'ottobre 1930 e una roadster fu utilizzata come pace car alla 500 Miglia di Indianapolis. Aveva un passo più corto rispetto alla V-16 ma offriva una scelta simile di carrozzerie Fisher e Fleetwood semi-custom. Era difficile distinguere una Cadillac V-12 da una Cadillac V-16 e, significativamente, grazie al suo prezzo inferiore, la V-12 la superò. La fantastica convertibile del 1931 all'asta è stata carrozzata da Fleetwood. Di provenienza USA, è stata acquistata nel 2005 dall’attuale proprietario che l’ha immatricolata nel Principato di Monaco. Una vasta documentazione del restauro professionale completo (che risale a dieci anni fa) e un’importante documentazione tecnica testimoniano la cura di cui l’auto è stata oggetto. La vettura, verniciata in un delizioso bicolore avorio/nero è in perfette condizioni, la capote è nuova. Mille dettagli sottolineano il lusso, come nell’abitacolo dove radica di legno ed alluminio goffrato e lucidato si accostano a una sontuosa pelle Connolly nera. Tra gli accessori, un interessante e raro kit di valigie Berg. Particolare anche la serratura di sicurezza sui mozzi delle ruote a raggi, dotate di pneumatici Firestone a fianco bianco e, per finire, magica la statuetta déco che orna il radiatore.
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Per una relazione dettagliata consigliamo quindi di rivolgersi a un restauratore di vostra fiducia. Si consiglia ai potenziali acquirenti di ispezionare ogni lotto per accertarsi delle condizioni durante le giornate di esposizione come indicato in catalogo.
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