Informazioni
- Unico proprietario.
- Carrozzeria, cofani, porte e kit aerodinamico in carbonio.
- Cambio Sequenziale.
- Sistema di acquisizione dati completo.
- Preparata con regolamento GTR, può correre in Coppa Italia in pista e in E1 Italia in salita, gare endurance all’estero.
- Passaporto tecnico elettronico FIA 2014. Passaporto tecnico cartaceo CSAI 2012.
Note Specialistiche
Youngtimer del 2006. Carrozzeria, cofani, porte e kit aerodinamico sono completamente in carbonio Flossmann. Il motore BMW S50B32 genera 400 cv. Lo scarico è un 6 in 1 con uscita laterale. Il cambio è un sequenziale Tractive RD906: 8 marce con drop gear per cambio rapporti in uscita (costo 20'000 €). Il differenziale è Drexler con semiassi rinforzati. Sistema frenante AP Racing Pro 5000+ a 6 pistoni e dischi da 380 mm con ABS Bosch motorsport a 4 vie. Ammortizzatori KW e barre di torsione regolabili. Sterzo con idroguida disinseribile. Cerchi scomponibili. Roll-bar a gabbia FIA con fiche. Elettronica motore MecTronik MKE6 con cambio mappe a volante. Impianto elettrico vettura completo Evotec motorsport. Sistema di acquisizione dati completo AIM con telecamera in acquisizione. Cruscotto in carbonio con strumentazione digitale (50'000 € ~ di elettronica). I sistemi di sicurezza sono da aggiornare. Disponibili 8 ruote di scorta. Carrozzeria recentemente riverniciata di bianco. La vettura ha effettuato la sua ultima gara alla Coppa Italia Misano (RN) 26/10/2013 e partecipato, come ultima manifestazione al Motorshow (BO). È stata completamente revisionata dopo l'ultima manifestazione.
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